自從暖暖出生後,家裡開銷一下子多了不少,又是奶粉又要尿布的,

什麼都要花錢,導致經濟一下子拮据了起來

但一些該買的還是要買,這次買的是 PHILIPS飛利浦-無線隨身藍牙喇叭(BT1300L)

經過了PHILIPS飛利浦-無線隨身藍牙喇叭(BT1300L)的多方比價後,決定活動在這買,CP值超高的

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商品訊息功能

商品訊息描述

●音質出眾,防破音

藍牙無線免持通話

冷光黑暗中可發光,輕鬆攜帶方便




【PHILIPS飛利浦】無線隨身藍牙喇叭(BT1300L)

※享1年保固

1入NT$920原價$1390含運












商品說明


商品名稱:PHILIPS飛利浦 無線隨身藍牙喇叭

商品內容物:喇叭,可提式掛帶, 用於從電腦充電的USB纜線, 全球保固手冊, 快速安裝指南

商品型號/貨號:BT1300L

商品產地: 中國

保固期限:精典限量 原廠保固1年

相容性

◎iPad: iPad 1, iPad 2, new iPad, iPad mini, iPad ( 搭配Retina 顯示器)

◎iPhone: iPhone 3, iPhone 3GS, iPhone 4, iPhone 4S,iPhone 5, iPhone 5C, iPhone 5S

◎iPod touch: 第3 代或更新版本

◎Android 平板電腦與智慧型手機: 搭配Android2.1 與藍牙2.1 或更高版本

◎ 適用於: 藍牙4.0 或更低版本

◎ 其他配備藍牙功能的裝置: 是

連線

◎ 藍牙設定檔: A2DP, AVRCP, HFP, HSP

◎ 藍牙範圍: 視線所及,10 公尺或30 英呎

◎ 音訊輸入(3.5 公釐): 是

便利期間限定

◎ 內建麥克風: 用於喇叭會議通話

音效

◎ 輸出功率(RMS): 2W

◎ 音效系統: 單聲道

喇叭

◎ 喇叭驅動器: 1 x 1.75"

電源

◎ 電池類型: 鋰聚合物( 內建)

◎ 電池使用時間: 8 hr

配件

◎ 附配件: 可提式掛帶, 用於從電腦充電的USB纜線, 全球保固手冊, 快速安裝指南

尺寸

◎ 產品規格( 寬x哪裡買 深x 高): 55 x 55 x 55 mm

◎ 包裝尺寸( 寬x 深x 高): 96 x 78 x 122 公釐

◎ 產品重量: 0.12 kg

◎ 產品含包裝重量: 0.2 kg

無線隨身藍牙喇叭BT1300L-R38791-ETC



商品訊息特點

只要920元(含運)即可享有【PHILIPS飛利浦】原價1,390元無線隨身藍牙喇叭(BT1300L)1入,享1年保固。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王玉樹╱台北報導】

因應未來10年大量退休潮,台電、中油兩大國營龍頭預計下半年招考千名以上技術員與行政人員。凡具備高中職學歷即可報考,起薪27K到30K。台電也請出去年從英文家教轉任、號稱「台電郭雪芙」的正妹配電線路維修員當徵才代言人。

台電預計於7月招考617位技術員(僱員),中油則目前尚在盤點人力中,粗估也有300到500名缺額可釋出,兩家公司合計晉用基層技術員與行政人員將逾千人。

台電技術員招考將有配電、輸電、變電、電機、機械、土木工程及綜合行政等10多人氣類徵才類別,一旦錄取,正式起薪有3萬420元。中油也有煉製、儀電、加油站儲備幹部、安環、航空加油員等多項類別,正式起薪比台電略低,約2萬7000元。除固定薪水,國營事業上每年3到4.6個月年終獎金也是強大吸引力。

台電主管表示,這次招考仍以配電線路維修員人數占4成最大宗。因應退休潮,過去3年共招考2,400餘位技術員(含行政)。報考人數在1萬多到3萬人之間,去年率取率僅4.5%。

台電昨請出76年次、被內部稱為「台電郭雪芙」的何孟穎擔任徵才代言人。

高雄義守大學英文系畢業的何孟穎,看到早一步考上台電配電線路維修員的妹妹,工作要爬高、搬重物,感覺很有挑戰性,於是在去年放棄5萬月薪家教工作的何孟穎,瞞著家人報考上配電線路維修員。

歷經1年受訓與實習,何孟穎下個月就要正式成為台北市南區處配電線路維修員。她坦言,受訓首次要上電線桿,要把7、8公斤重物設備先運到電線桿上,之後只能靠1條掛桿帶綁著,但習慣就好了,且台電的師傅都很認真耐心地教導。

台電陸續還會統整單位退休人力,實際徵才名額可能比617名還多。考試簡章將於3月15日上網公布。中油考試預計10月左右登場。

(中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。

1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。

2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。

林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。

興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。

當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。

前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。

看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。

不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是林明昇進航空界後第一次受挫。

但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。

林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。

因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。

今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。

賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122

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